14X-54-17550 ويسڪس مائونٽ

لڳ ڀڳ سڀ بلڊوزر ڊيزل انجڻ ربر جھٽڪو پيڊ استعمال ڪرڻ جي حمايت ڪن ٿا. اهو ڊيزل انجڻ جي وائبريشن کي تيز-اسپيڊ گھمڻ، بيهڻ، شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ دوران الڳ ڪري سگهي ٿو، ۽ انجڻ جي جسم جي مختلف حصن جي گونج کي روڪي سگھي ٿو. 735KW هاءِ-پاور ڊيزل انجڻ لاءِ، فريم تي 4-پوائنٽ ربر سپورٽ استعمال ڪيا ويندا آهن، هر رٻڙ جي سپورٽ واري سطح تي تيل جي مزاحمتي پرت هوندي آهي ۽ 30 درجا ٽائل تي ترتيب ڏنل هوندي آهي.

ظاھر ھڪ پچر-جي شڪل واري ”سينڊوچ“ جھڙو آھي، جيڪو عمودي ۽ افقي ٻنهي طرفن ۾ کشننگ ۽ وائبريشن گھٽائي سگھي ٿو. ان جي ڪم ڪندڙ گرمي پد عام طور تي -30 درجا -60 درجا جي وچ ۾ آهي. ننڍي طول و عرض جي وائبريشن لوڊ لاءِ، اهو 80 سيڪڙو کان وڌيڪ وائبريشن توانائي جذب ڪري سگهي ٿو، ۽ اثر لوڊ ڪرڻ لاءِ، اهو 50 سيڪڙو کان وڌيڪ اثر واري توانائي کي ختم ڪري سگهي ٿو.

Hebei Xuanhua Engineering Machinery Co., Ltd. پاران تيار ڪيل SD8 ۽ SD9 سيريز بلند ٿيل ڊرائيو ٽريڪ بلڊوزر ربر جي معطلي واري ميڪانيزم سان ليس آهن. اهو زميني اثرن کي جذب ڪري سگهي ٿو، تقريباً 50 سيڪڙو تائين چيسس ڏانهن منتقل ٿيل اثر لوڊ کي گھٽائي سگھي ٿو، ٽريڪ ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي واري علائقي کي 15 سيڪڙو تائين وڌائي سگھي ٿو، مشين جي مجموعي ڪشش کي بهتر بڻائي سگھي ٿو، ۽ وائبريشن ۽ شور کي گھٽائي سگھي ٿو.

t کي ڊرائيور جي ڪيب ۽ فريم جي وچ ۾ نصب ڪري سگھجي ٿو، ونگ پليٽ سان گڏ مٿي ۽ هيٺين ربر جي پيڊن جي وچ ۾ سينڊوچ ٿيل فريم کي اڻ سڌي طرح ڊرائيور جي ڪيب سان رابطو ڪرڻ لاءِ، فريم وائبريشن جي سڌو منتقلي کان بچڻ لاءِ ڊرائيور جي ڪيب ڏانهن، ڊرائيور جي آرام کي وڌائڻ، ۽ ڊرائيور جي ڪيب جي سروس جي زندگي کي وڌائڻ.